恒达娱乐邀請英國南安普敦大學何源博士作學術講座

      2月23日下午🏋🏿‍♂️，恒达娱乐邀請英國南安普敦大學聲學與振動研究所何源博士為師生作了一場題為“Aerodynamic noise simulation and reduction of high-speed train bogie”的學術講座。城市軌道交通的20余老師🈂️、學生通過線下方式參加了本次講座🚌🦥。講座由聖小珍教授主持。

會議伊始🔚，城市軌道交通恒达聖小珍教授對何源博士來我院為師生開設學術講座表示感謝，希望大家能在本次講座中有所收獲，深入交流，不斷碰撞出思想的火花。

    會上，何源博士指出氣動噪聲是時速300km/h以上高速列車主要噪聲源之一。在氣動聲源中轉向架區域所貢獻的聲功率最大🤦。因此✋🏻，轉向架區域氣動噪聲的研究工作對降低列車整體氣動噪聲具有重要意義。由於轉向架的幾何結構極其復雜，其氣動噪聲的數值模擬一直是一個難題。首先👩🏽‍⚖️🚸，何源博士對現有的氣動噪聲模擬方法進行了簡單的介紹，同時♒️🏊🏼‍♀️，結合自己的研究內容🙎‍♀️，對湍流🦖、流體模型進行了詳細的解讀。包括轉向架流場CFD模擬和氣動噪聲計算方法，流場和聲場計算結果以及根據該結果提出的降噪措施🟪。何源博士豐富的學識、解決科學問題的獨特思路，令在座師生大受啟發。

會後🛒，參與學術講座的師生積極與何源博士討論列車轉向架區域氣動噪聲模型的建立、氣動噪聲的提取與分離方面的相關問題👫🧮。會議現場氣氛熱烈，在場師生都認真傾聽學習了講座內容，進一步開闊了學術視野🏆。

何源博士擁有北京科技大學機械工程學士、浙江大學碩士和南安普敦大學的博士學位🦩。現為南安普頓大學空客技術研究中心博士後🏅📗，研究領域包括鐵路噪聲與振動的各個方面。他的主要研究方向為高速列車轉向架區域氣動噪聲的數值模擬🌮。去年5月、10月和12月恒达已三次邀請David Thompson教授為師生作了題為“列車氣動噪聲：ISVR所開展的研究”和“高速鐵路輪軌滾動噪聲控製措施”等相關講座👩🏿‍🌾，本次作為David Thompson教授的學生🪔，何源博士也專門為恒达的師生帶來一場學術講座。