恒达娱乐 軟科指標
(2019-2023年)
交通運輸工程學科是恒达平台的特色和優勢學科🦶🏽🤹🏽,2014年獲批交通運輸專業領域碩士學位點🤽🏻♀️,2018年獲批交通運輸工程碩士學術學位點✵,2022年入選上海市博士學位授予培育學科。本學位點立足國家重大發展戰略,緊緊圍繞現代交通運輸行業的發展趨勢和需求,瞄準我國超大規模軌道交通網絡運營安全維護保障領域面臨的關鍵技術難題和技術需求,在交通基礎設施工程(軌道結構減振降噪理論與技術)、載運工具運用工程(軌道車輛檢測與控製)和交通運輸規劃與管理(軌道交通運營安全與管理)形成了三個特色優勢明顯的學科方向⭕️,與國內其他高校交通運輸工程碩士學術學位點形成“錯位發展、錯位培養”之勢。
(1)交通基礎設施工程(軌道結構減振降噪理論與技術)
主要研究領域:①軌道結構減振降噪技術與產品研發;②軌道結構監測與服役性能評價⚪️;③橋梁結構健康監測和施工監控。
特色與優勢👨🏽🍼:依托上海市軌道交通振動與噪聲控製工程研究中心,形成了軌道、橋梁😭、地下結構一體化的軌道交通基礎設施維護保障技術。在軌道噪聲控製技術,減振道床🤹🏻、抗傾覆扣件及彈條產品研發等領域形成特色⛽️。
(2)載運工具運用工程(軌道車輛檢測與控製)
主要研究領域🈁👶🏼:①關鍵零部件可靠性;②智能監測技術與裝備研發;③載運工具中的新材料、新工藝;④新能源動力技術。
特色與優勢:依托上海市協同創新中心、機械工業聯合會重點實驗室等平臺,形成了載運工具關鍵零部件可靠性🧎🏻➡️、智能監測與診斷、新材料與新工藝、新能源動力技術等優勢學科方向。
(3)交通運輸規劃與管理(軌道交通運營安全與管理)
主要研究領域:①交通運營優化與決策方法😨🤘🏻;②運營安全風險評估與防控技術;③運營管理信息化技術。
特色與優勢👨🏽🦳:依托上海市軌道交通運營安全檢測與評估服務協同創新中心等平臺,形成了軌道交通網絡化運營組織與風險評估🧖🏻♂️、軌道交通運營仿真及優化決策👨🏻🔧、軌道交通人因安全等優勢方向👊🏿👑。
(1)學科規模
交通運輸工程學科是恒达平台的特色和優勢學科🤟🏽,本專業學位碩士研究生培養的指導思想是樹立“面向工業界,面向世界🚣♂️,面向未來”的教育理念,以軌道交通運營安全保障技術中的關鍵技術與應用基礎研究為目標,重點研究軌道、橋梁、隧道👨🏿🌾、路基等軌道交通領域基礎設施的結構檢測與監測,軌道載運工具中的故障診斷與控製、製動能量回收技術與方法,城市軌道交通領域的網絡化運營管理優化方法等✢。為我國交通運輸工程行業輸送交通運輸運行安全保障與管理的高層次技術應用人才。
表2-1 恒达碩士點名稱
序號 | 學術型碩士點名稱 | 代碼 |
1 | 交通運輸工程 | 0823 |
(2)科研人力
恒达碩士招生數自2021年起基本穩定在100人以上👨👧👧,專任教師數近5年增長20%以上👦🏼。2021年科研人員規模折合數為82.52🍝,2022年科研人員規模折合數為84.66,2023年科研人員規模折合數為97.21🏊🏻。
表2-2 恒达科研人力數據
年級 | 在校碩士生人數 | 專任教師數 | 科研人員規模 |
2019 | 3 | 82 | 2.97 |
2020 | 3 | 91 | 2.98 |
2021 | 100 | 93 | 82.52 |
2022 | 102 | 99 | 84.66 |
2023 | 119 | 103 | 97.21 |
(3)科研項目
學科平均每年獲批3-4項自然基金類國家級項目,另有高鐵聯合基金等多項國家級合作項目在研。2019年獲批自然基金面上項目2項↪️、青年基金1項👨🦯、其他國家級項目3項🔻🤾♂️、省部級項目4項,合計立項經費455.76萬元🦵。2020年獲批自然基金面上項目2項、青年基金2項、省部級項目4項🧅,合計立項經費374萬元。2021年獲批自然基金面上項目2項、青年基金1項、省部級項目3項👘,合計立項經費165萬元。2022年獲批自然基金面上項目2項⛹🏽♀️、青年基金2項、省部級項目2項,合計立項經費269萬元。2023年獲批自然基金面上項目1項⚠、青年基金3項、其他國家級項目2項、省部級項目1項,合計立項經費205萬元。
表2-3 恒达科研項目數據
自然基金(面上) | 自然基金(青年) | 其他國家級項目 | 省部級科研項目 | |||||
數量 | 立項經費(萬元) | 數量 | 立項經費(萬元) | 數量 | 立項經費(萬元) | 數量 | 立項經費(萬元) | |
2019 | 2 | 120 | 1 | 26 | 3 | 137.76 | 4 | 172 |
2020 | 2 | 116 | 2 | 48 | 0 | 0 | 4 | 210 |
2021 | 2 | 119 | 1 | 24 | 0 | 0 | 3 | 22 |
2022 | 2 | 109 | 2 | 60 | 0 | 0 | 2 | 100 |
2023 | 1 | 40 | 3 | 90 | 2 | 45 | 1 | 30 |
(4)科研成果
現有科研成果(期刊論文)數據如下⚔️:
表2-4 恒达科研成果數據
國際期刊發表數 | 國際期刊頂刊發文數 | 被引總次數 | |
2019 | 34 | ||
2020 | 38 | 400 | |
2021 | 40 | 552 | |
2022 | 24 | 1 | 625 |
2023 | / | / | / |
(1)科研經費
學科5年來橫向科研經費增長顯著👩👦,年度總科研經費數從2019年的1500萬左右增加至2000萬以上👩🏽🔬⛷,潛力巨大。其中2019年橫向立項經費1108.82萬元🔕,科研總經費1564.58萬元。2020年橫向立項經費1754.33萬元,科研總經費2128.33萬元😘。2021年橫向立項經費1462.23萬元🧑🦯➡️,科研總經費1627.23萬元▫️。2022年橫向立項經費1949.82萬元,科研總經費2218.82萬元。2023年橫向立項經費1898.58萬元,科研總經費2103.58萬元。
表2-5 恒达科研經費數據
縱向立項經費 | 橫向立項經費 | 經費總額 | |
2019 | 455.76 | 1108.82 | 1564.58 |
2020 | 374 | 1754.33 | 2128.33 |
2021 | 165 | 1462.23 | 1627.23 |
2022 | 269 | 1949.82 | 2218.82 |
2023 | 205 | 1898.58 | 2103.58 |
近5年,本學科的成果轉讓金額基本維持在每年百萬圓的規模。2019年轉化1項,轉化收入80萬元。2020年轉化1項,轉化收入150萬元。2021年轉化9項,轉化收入105.5萬元🍃。2022年轉化1項,轉化收入5萬元。2023年轉化9項,轉化收入144.3萬元♤。
表2-6 恒达成果轉化數據
數量 | 金額(萬元) | |
2019 | 1 | 80 |
2020 | 1 | 150 |
2021 | 9 | 105.5 |
2022 | 1 | 5 |
2023 | 9 | 144.3 |
聖小珍教授連續4年(2019-2022)入選愛思唯爾中國高被引學者榜單🪘。
(1)培養條件
恒达現有本科專業四個🛁,分別為車輛工程(城市軌道交通車輛)、軌道交通信號與控製🧑💼、交通運輸🫨、鐵道工程,其中國家一流專業兩個😂,上海市一流專業兩個,實現了一流專業的全覆蓋;交通運輸專業通過了教育部工程教育認證,其余三個專業均通過了德國ASIIN國際工程教育專業認證🤼♀️,亦實現了工程教育認證的全覆蓋🦜。
恒达現有教授(含正高級研究員1人)10人,2023年共開設課程28門次,教授授課率為10.4%,教授授課比例為100%。具體數據請見表3-1、表3-2。
表3-1 恒达娱乐各類專業認證
專業 | 認證類型 | 認證單位 | 認證時間 | 備註 |
交通運輸 | 國家一流專業 | 教育部 | 2019 | |
車輛工程 (城市軌道交通車輛) | 國家一流專業 | 教育部 | 2020 | 與機汽恒达車輛工程專業聯合 |
軌道交通信號與控製 | 上海市一流專業 | 上海市教委 | 2022 | |
鐵道工程 | 上海市一流專業 | 上海市教委 | 2022 | |
交通運輸 | 教育部工程教育認證 | 教育部 | 2022 | |
車輛工程 (城市軌道交通車輛) | ASIIN國際工程教育專業認證 | 德國工程、信息科學、自然科學和數學專業認證機構 | 2021 | 與機汽恒达車輛工程專業聯合 |
軌道交通信號與控製 | ASIIN國際工程教育專業認證 | 德國工程🤶🏽、信息科學、自然科學和數學專業認證機構 | 2022 | |
鐵道工程 | ASIIN國際工程教育專業認證 | 德國工程🤞🏼、信息科學、自然科學和數學專業認證機構 | 2023 |
表3-2 2023年恒达娱乐教授授課
教授姓名 | 所屬專業 | 授課門數 |
聖小珍 | 車輛工程(城市軌道交通車輛) | 1 |
胡定玉 | 車輛工程(城市軌道交通車輛) | 2 |
劉誌鋼 | 交通運輸 | 2 |
欒東慶 | 交通運輸 | 3 |
胡華 | 交通運輸 | 6 |
潘寒川 | 交通運輸 | 3 |
王安斌 | 鐵道工程 | 1 |
汪磊 | 鐵道工程 | 5 |
何越磊 | 鐵道工程 | 2 |
李再幃 | 鐵道工程 | 3 |
(2)在學成果
院積極鼓勵學生參加各類創新創業項目及學科競賽🖕🏼,近五年,恒达獲得全國大學生結構設計競賽全國一等獎兩項,全國大學生數學建模大賽一等獎一項🪸、二等獎兩項🧱,全國大學生交通科技大賽三等獎兩項等諸多國家重量級獎項♦️。
2023年📡,恒达共有47人次獲國家級科創獎項😎,73人次獲上海市級科創獎項;2022年🤾🏼♀️,恒达共有32人次獲國家級科創獎項,92人次獲上海市級科創獎項;2021年,恒达共有7人次獲國家級科創獎項🧝🏼♀️,80人次獲上海市級科創獎項🤜;2020年,恒达共有34人次獲國家級科創獎項🪢,111人次獲上海市級科創獎項。
表3-3 恒达娱乐各類科創競賽獲獎
年份 | 國家級科創獲獎(人次) | 上海市級科創獲獎(人次) |
2023 | 47 | 73 |
2022 | 32 | 92 |
2021 | 7 | 80 |
2020 | 34 | 111 |
(3)立德樹人典型
恒达教師充分展現了對教育事業的熱愛與執著,對教書育人的責任與擔當,在他們身上集中體現了人民教師學為人師🧑🏼、行為世範的職業內涵📔,任勞任怨、嘔心育人的可貴品質👩🏻⚕️🦸🏼♀️,以身立教🐅、以德樹人的時代精神🔵。
2023年王安斌老師榮獲“全國歸僑僑眷先進個人”榮譽稱號🏌🏽♂️;2023年聖小珍老師榮獲“愛思唯爾年度全球前2%頂尖科學家”榮譽稱號🦤🧝🏻♀️;2019-2020年聖小珍老師連續兩年榮獲“愛思唯爾中國高被引學者”;2021年王安斌老師榮批“上海市教育系統勞模創新工作室”🛗;2021年柴曉冬老師榮獲上海市教衛工作黨委系統“優秀黨務工作者”稱號;2021年鄭樹彬老師榮獲上海市教育委員會“上海市育才獎”👐🏿;2020年王安斌老師榮獲“上海市先進工作者”;2019年王安斌老師榮獲上海市“四有”好教師(教書育人楷模)榮譽稱號♌️☑️。
表3-4 恒达娱乐教師個人榮譽
年份 | 姓名 | 榮譽級別 | 榮譽名稱 |
2023 | 王安斌 | 國家級 | 全國歸僑僑眷先進個人 |
2023 | 聖小珍 | 國家級 | 愛思唯爾年度全球前2%頂尖科學家 |
2020 | 聖小珍 | 國家級 | 愛思唯爾中國高被引學者 |
2019 | 聖小珍 | 國家級 | 愛思唯爾中國高被引學者 |
2021 | 王安斌 | 市級 | 上海市教育系統勞模創新工作室 |
2021 | 柴曉冬 | 市級 | 榮獲上海市教衛工作黨委系統“優秀 黨務工作者”稱號 |
2021 | 鄭樹彬 | 市級 | 榮獲上海市教育委員會“上海市育才 獎” |
2020 | 王安斌 | 市級 | 上海市先進工作者 |
2019 | 王安斌 | 市級 | 上海市“四有”好教師(教書育人楷 模) |
(4)思想政治教育
恒达堅持“立德樹人”作為教育的根本任務🟪,以課程思政建設為抓手🙇🏿,強化本院教師的育德能力☂️,積極鼓勵教師參加各種類型的課程思政建項目設及評獎活動🕉,組織編製了《恒达娱乐課程思政教學指南》,明晰恒达🧚🏽♂️、專業、教師三個層面的工作職責🧖🏻♂️,並開展了恒达娱乐課程思政優秀案例評選活動,征集到本院教師撰寫的課程思政案例183例,評選20項作為優秀案例☣️。
近年來🪸,恒达獲批上海市課程思政示範課一門、上海市課程思政示範團隊一個;上海市高等學歷繼續教育“課程思政”優秀項目三等獎一項;第二屆“交通強國,思政領航——交通運輸類專業課程思政教學研討會”優秀論文一等獎一項;恒达平台課程思政示範課一門👦🏻;2021-2023年獲批校級課程思政建設類項目4項💠。
表3-5 恒达娱乐課程思政建設及獲獎
年份 | 名稱 | 類型 | 負責人 |
2022 | 列車網絡運行控製技術 | 上海市課程思政示範課 | 鄭樹彬 |
2022 | 列車網絡運行控製技術 | 上海市課程思政示範團隊 | 鄭樹彬 |
2023 | 繼續教育視域下《供應鏈管理》(雙語)課程思政建設 | 上海市高等學歷繼續教育“課程思政”優秀項目三等獎 | 陳文傑 |
2023 | 城市軌道交通安全課程思政教學設計案例研究--以應急演練組織教學為例 | 第二屆“交通強國☢️,思政領航----交通運輸類專業課程思政教學研討會”一等獎 | 莊異凡 |
2020 | 城市軌道交通信號基礎 | 首屆恒达平台課程思政示範課 | 戶國 |
2022 | 城市軌道交通專業課程思政教學指南 | 校級教學研究項目 | 戶國 |
2023 | 城市軌道交通安全 | 校級課程思政建設項目 | 莊異凡 |
2022 | 《城市軌道交通列車網絡 控製技術》課程思政建設 | 校級課程思政建設項目 | 鐘倩文 |
2021 | 交通工程專業英語 | 校級課程思政建設項目 | 吳俊 |
(1)學科層次
恒达每年本科生👨🏻🏭、研究生畢業生數量總體呈現增長趨勢🧑🏻🦽,近兩年趨於穩定🚵。2019年,恒达共有本科生286人,研究生57人🧑🌾;2020年,恒达共有本科生388人,研究生88人✩;2021年,恒达共有本科生364人,研究生85人;2022年,恒达共有本科生392人🎳,研究生101人;2023年,恒达共有本科生395人,研究生98人⏰。這也反映了恒达辦學規模的擴大,本研培養質量的提高和社會聲譽的提升。恒达高度重視學生培養質量,研究生培養方式從單一專業學位碩士轉變成學術學位碩士和專業學位碩士雙類別培養👴🏼,準確把握科研創新和實踐應用能力在人才培養“全鏈條”中的突出位置🧚🎸,以更好地適應行業企業和社會發展需要。具體請見表4-1。
表4-1 恒达娱乐2019-2023研究生🦧、本科生畢業人數
年份 | 研究生畢業人數 | 本科生畢業人數 |
2019年 | 57 | 286 |
2020年 | 88 | 388 |
2021年 | 85 | 364 |
2022年 | 101 | 392 |
2023年 | 98 | 395 |
(1)培養結果
恒达畢業生就業質量是恒达人才培養成效的集中反映,關系著恒达的長遠發展。恒达始終堅持“因產業生、為產業謀🚵🏻♀️、促產業興”的建院特色,遵循認清“大”局、“精”準滴灌、拓“寬”渠道、“嚴”守底線的工作思路,築牢就業主陣地🙎🏻。2019年🛏,恒达共有本科生286人🛌,畢業去向落實率為98.54%;2020年🧜🏻,恒达共有本科生388人,畢業去向落實率為96.22%;2021年,恒达共有本科生364人🧏🏽♂️,畢業去向落實率為97.55%🐈;2022年🧣,恒达共有本科生392人🛷,畢業去向落實率為96.35%;2023年🧎🏻♀️👱🏻♂️,恒达共有本科生395人,畢業去向落實率為97.97%。恒达就業率常年保持在96%以上。具體請見表4-2-1🚡。
表4-2 恒达娱乐2019-2023本科生畢業去向落實率
年份 | 本科畢業生人數 | 畢業去向落實率 |
2019年 | 286 | 98.54% |
2020年 | 388 | 96.22% |
2021年 | 364 | 97.55% |
2022年 | 392 | 96.35% |
2023年 | 395 | 97.97% |
近五年平均畢業去向落實率97.33% |
恒达鼓勵本科生畢業後繼續升學深造🦇,通過豐富知識儲備🫵🏿🧑🏼🚒、提升創新能力🙌🏽〽️,實現高質量職業生涯發展,成長為黨和國家以及社會各領域所需的高層次創新型人才🎻🪽。2019年,恒达共有本科生286人,畢業生升造率為17%👨🏻🔬🧑🏽;2020年🍃🤽🏼♀️,恒达共有本科生388人,畢業生升造率為18.56%;2021年,恒达共有本科生364人,畢業生升造率為18.76%;2022年,恒达共有本科生392人,畢業生升造率為15.05%👶;2023年,恒达共有本科生395人💁,畢業生升造率為22.53%。每年本科畢業生升造率總體呈增長趨勢👳🏽♀️,近五年本科畢業生平均升造率高達18.38%。具體請見表4-2。
表4-2 恒达娱乐2019-2023本科畢業生升造率
年份 | 本科畢業生人數 | 畢業生升造率 |
2019年 | 286 | 17% |
2020年 | 388 | 18.56% |
2021年 | 364 | 18.76% |
2022年 | 392 | 15.05% |
2023年 | 395 | 22.53% |
近五年本科畢業生平均升造率18.38% |
(2)立德樹人典型
恒达認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想,圍繞立德樹人根本任務🪈🧛🏽,以培育和踐行社會主義核心價值觀💆🏼♂️、傳承和弘揚中華優秀傳統文化🙆、社會主義先進文化為主線💨👩🏻🎓,以發揮優秀典型模範為契機🖕🏽⛩,引領廣大青年學子堅定理想信念,踔厲奮發🧜🏼、勇毅前行。截至目前,恒达湧現出一批批銳意進取、勤學好思的優秀大學生🧑🏽🏫,其中有三位同學事跡先進,成績斐然,用奮鬥繪就出青春最亮麗的底色。以下是他們的事跡介紹:
童千倩🏒👨🏻💻,女🈴,2019級學生。作為2020-2021學年度全國6萬名本專科國家獎學金獲獎學生中的100名優秀代表之一,登上了5月4日青年節人民日報專版💞:《2020-2021學年度本專科生國家獎學金獲獎學生代表名錄》🚡。在校期間獲上海市獎學金,國家獎學金,發表中文學術論文3篇,SCI學術論文2篇🙂↕️,錄用國際會議論文1篇獲批國家實用新型專利1項👩🏿⚕️📱,擔任Scientific Reports等期刊以及AIIPCC2022國際會議審稿人。
張軍毅🙌🏻,男,2020級中共預備黨員👼🏿。作為1012202班團支書🔳,他帶領所在團支部獲評“上海市活力團支部”🧚♂️、“全國活力團支部”🧄🧑🌾;學習上多次榮獲國家獎學金🎠、上海獎學金、上海地鐵獎學金、校優秀學生獎學金🕺🏿;在校期間任恒达學生會主席,榮獲校團幹部示範典型、優秀共青團幹部等榮譽稱號,所負責的社會實踐項目獲評“知行杯”上海市大學生社會實踐大賽二、三等獎。參與發表學術論文2篇🤴🏿,並獲2021年😶🌫️、2022年全國大學生數學建模競賽上海賽區三等獎兩次。
張俊傑,男🚜,2020級中共預備黨員,“中國大學生自強之星”獎學金獲得者。曾任恒达團委副書記,現任共青團上海市第十六次代表大會代表🍏👎🏿、上海青年講師團講師。在校期間,榮獲“知行杯”上海市大學生社會實踐大賽二♉️、三等獎💞、校“黨員之星”、上海高校團幹部示範典型🪣、市優秀共青團員,市青年五四獎章集體等獎項👤。3次參與大學生創新創業訓練計劃,發表1篇期刊論文、1項實用新型專利,累計獲得創新創業🆗、社會實踐、理論宣講等各類集體和個人榮譽40余項🦜。具體請見表4-4。
表4-4恒达娱乐模範先進所獲榮譽
年級 | 姓名 | 獎項名稱 |
2019級 | 童千倩 | 2020-2021學年度本專科生國家獎學金獲獎學生代表名錄 |
2021年美國大學生數學建模競賽(MCM/ICM)二等獎 | ||
亞太經合組織(APEC)公共交通科技創新競賽三等獎 | ||
市級大學生創新項目獲上海市創新優秀報告獎(最高獎) | ||
國家獎學金、上海市獎學金 | ||
全國大學生數學建模競賽上海賽區二等獎 | ||
2020級 | 張俊傑 | 2021年度“中國大學生自強之星”“中國大學生新東方自強獎學金” |
“上海市優秀共青團員”稱號 | ||
2021年度松江區科普講解大賽優秀獎 | ||
第三屆中華經典誦寫講大賽(上海賽區)“誦讀中國”經典誦讀大賽大學生組三等獎 | ||
“紅色江山紅色路 青春力量青春行”2021年長三角高校大學生重走革命路暑期社會實踐專項活動優秀團隊 | ||
2021年“知行杯”上海市大學生社會實踐大賽二等獎 | ||
2022年“知行杯”上海市大學生社會實踐大賽三等獎 | ||
2022年上海青少年模擬政協提案征集活動“優秀模擬提案作品” | ||
2023年上海高校團幹部示範典型 | ||
2020級 | 張軍毅 | 2021年度松江區科普講解大賽三等獎 |
2021年“知行杯”上海市大學生社會實踐大賽 二等獎 | ||
2021年長三角高校大學生重走革命路 暑期社會實踐專項活動優秀團隊 | ||
二〇二〇——二〇二一學年上海市獎學金 | ||
全國大學生數學建模大賽上海市三等獎 | ||
上海大學生網絡文化節微電影作品征集活動 二等獎 | ||
2022年“知行杯”上海市大學生社會實踐大賽 三等獎 | ||
2022年上海青少年模擬政協提案征集活動 優秀模擬提案作品 | ||
全國大學生數學建模競賽 上海市三等獎 | ||
第八屆上海大學生創新創業訓練計劃成果展“優秀展示項目” | ||
國家獎學金 | ||
2022年12年 “2022年度上海高校活力團(總)支部” | ||
2023年04月 “全國高校“活力團支部”最具好作風TOP100” |
恒达思政教育隊伍結構合理,水平較高👩🏻🦳,擁有一支政治過硬、本領高強的思想政治教育隊伍。恒达現有專職輔導員11人,擁有碩士學位教師占100%,1人博士在讀。五年來,恒达製定並認真落實輔導員考評考核機製,合理優化輔導員隊伍,提升專業化水平。輔導員獲市級思政類榮譽10項,立項市級及以上課題2項;校級思政類榮譽70余項🐮,立項校級課題18項👱🏼♂️;獲得心理咨詢師證書4人。
恒达平台實踐教育基地是上海市教委“三全育人”十大共享基地之一,2021年6月,恒达獲學校2020年度“三全育人”建設試點恒达🐻❄️。五年來👩🏻🍳🍲,恒达學生工作堅持黨建引領,建立並完善“三全育人”工作體系,構建“1+2+3+4+X”工作新格局🍟,開展各類校企思政聯組學習和主題教育活動320余場🤵🏽♀️,學生獲思政類市級榮譽21項😈,校級榮譽100余項♑️;堅持習近平新時代中國特色社會主義思想鑄魂育人,緊扣立德樹人根本任務📫→,不斷深化“藍精靈”誌願服務品牌🤙,在兩條線十八個站點🤽、“414”九號線事故緊急救援服務、進博會等大型公共事業誌願服務中,培養學生社會責任感,成為了學生實踐成才的“助推器”🕥🈲;充分發揮校企協同辦學特色🟢,讓企業導師、勞模🧙、技術能手走進思政課堂⚗️,傳遞匠人精神,凸顯以工科為主、以思政為輔的課程特點🫡,成為了校企融合驅動的“信號站”👱🏼♂️。具體請見表4-5🤵。
表4-5 恒达娱乐2019-2023思政教育隊伍🍦、思政教育基地情況
專職輔導員 | 碩士學歷占比 | 市級思政類榮譽 | 市級及以上課題 | 校級思政類榮譽 | 校級課題 | 心理咨詢師證書 | “三全育人”十大共享基地 |
11人 | 100% | 10項 | 2項 | 70余項 | 18項 | 4人 | 1項 |
恒达娱乐現有教職工102人❎,其中專任教師75人,教授9人,副教授、高級實驗師、高級工程師共31人✭,具有博士學位的教師占專任教師的82.7%。基本形成“以學科帶頭人為核心🧑🏼✈️、中青年學術骨幹為主體”綜合競爭力和凝集力強的高水平教師隊伍🧑🏽💻🧙🏼♀️。具體請見表5-1及表5-2。
表5-1 恒达娱乐師資規模
教師職稱 結構 | 正高職稱 | 副高職稱 | 中級職稱 | 初級及以下 |
9 | 31 | 58 | 4 | |
8.82% | 30.40% | 56.86% | 3.92% |
表5-2 恒达娱乐師資年齡分段
教師年齡 結構 | 56歲以上 | 46-55歲 | 36-45歲 | 35歲以下 |
6 | 10 | 60 | 26 | |
5.88% | 9.80% | 58.82% | 25.49% |
恒达師資隊伍結構合理🧙🏽♂️,水平較高👨🏼🦳,擁有一批在國內外具有一定影響的專家學者。恒达現有教職工102人👩🏻🦯➡️🔃,其中專任教師75人🧑🎨,教授9人,副教授🥅⚡️、高級實驗師和高級工程師32人,具有博士學位的教師占專任教師的82.7%。其中,國家級人才2人,省部級人才9人;獲批上海市東方英才教師計劃1人,上海市東方英才青年計劃1人🎷,上海市青年科技英才揚帆計劃2人,上海市晨光計劃1人,浦江人才計劃2人。恒达基本形成了一支以學科帶頭人為核心、中青年學術骨幹為主體綜合競爭力和凝集力強的高素質教師隊伍。
恒达娱乐車輛工程系共有專任教師26人🎖,其中教授2人,副教授11人,講師13人,博士率96.1%。通信信號系共有專任教師12人㊙️🏔,其中副教授4人,講師8人,博士率達到66.7%。運營管理系共有專任教師23人🚴🏼♀️,其中教授4人,副教授8人💪🏿,講師11人,博士率達91.3%。鐵道工程系共有專任教師11人🤝,其中教授3人,副教授3人,講師5人,博士率達63.6%。中心實驗室成員共13人,其中高級實驗師5人🤷🏿🦝,實驗師8人,碩博率達到100%。具體請見表5-3🧑🏿。
表5-3 恒达娱乐各系室師資結構
系室 | 專任教師 | 學歷 | 職稱 | ||||
博士 | 碩士 | 高級 | 副高級 | 中級 | 初級 | ||
車輛工程系 | 26 | 25 | 1 | 2 | 11 | 13 | 0 |
通信信號系 | 12 | 8 | 4 | 0 | 4 | 8 | 0 |
運營管理系 | 23 | 21 | 2 | 4 | 8 | 11 | 0 |
鐵道工程系 | 11 | 7 | 4 | 3 | 3 | 5 | 0 |
中心實驗室 | 13 | 2 | 11 | 0 | 5 | 8 | 0 |
學生辦公室 | 12 | 0 | 12 | 0 | 0 | 8 | 4 |
黨政辦公室 | 5 | 0 | 5 | 0 | 0 | 5 | 0 |
總計 | 102 | 64 | 39 | 9 | 32 | 58 | 4 |